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怎样解决泥头车、翻斗 车车厢粘连泥土、湿料?轻轻松松就能成功。
我公司供应---产品高分子不沾料系列车厢底板,有效解决物料运输中腐蚀车厢粘连车厢板卸车不干净,需要人工清理等缺点。我厂生产车厢板/经过高压成型/分子量连接紧密/吸水率低0.01%,增加了耐磨性和抗冲击性。可根据多种车型来定做加工各种尺寸的增滑耐磨车厢滑板。





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一、耐磨性 uhmwpe的耐磨性居塑料之冠,并超过某些金属,uhmwpe的砂浆磨耗指数仅是 pa66的1/5,hdpe和 pvc的1/10;与金属相比,是碳钢的1/7,聚乙烯翻斗车车厢衬板,黄铜的l/27。 二、耐冲击性 uhmwpe的冲击强度约为耐冲击pc的2倍,abs的5倍,pom和pbtp的10余倍。 三、自润滑性 uhmwpe有极低的磨擦系数(0.05~0.11),自润滑性优异。在无润滑剂的条件下仅次于自润滑性好的聚四(ptfe);当它以滑动或转动形式工作时,比钢和黄铜添加润滑油的润滑性还要好。如果按照厚度来区分的话,可分为hdpe板(高密度聚乙烯板)和ldpe板(低密度聚乙烯板)。hdpe板具有---的耐热性和耐寒性,还具有较高的刚性和韧性,机械强度好.ldpe板密度为0.916~0.930g/cm3,孝感车厢衬板,性质较柔软。如果再生产过程中,加入通过加入抗紫外线剂可以提高抗老化性,延长户外使用寿命。广泛用于制作冰球场的围板和煤矿区翻斗车车厢板和土方车车厢板等。
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关键词: 聚乙烯板 - 铸石板 - 高分子耐磨板 - 压延微晶板 - 陶瓷耐磨板